Машину тянет в сторону при торможении, слишком жёсткая педаль тормоза, низкая эффективность торможения, пульсация педали тормоза или вибрация машины при торможении. История такова. Замена передних дисков и колодок на новые. После этого. Правое колесо греется даже колпак ступицы расплавился. Машину тянет влево при торможении. По ощущения как буд-то подвеска слева заваливается или её крутит. Повторный ремонт. Щамена задних дисков и колодок на новые. Результат ноль. Прокачки два раза делали. После замены задних дисков и колодок можно ездить с поднятым ручником. Не держит Третий ремонт. Замена ремкомплектами передних цилиндров. Резинок суппорта цилиндра. пальцев направляющих суппорта. Шкурили отверстие в суппорте под цилиндр. Просил прогресс горелкой газовой и охладить штуцер чтобы открутить. Делать не стали. В итоге сорвали резьбу. Хотя на втором сервисе эту процедуру сделали и все ок. Каким-то клеем заклеили штуцер в суппорте. Теперь говорят Замена суппортов. Что заметил. При езде. Да кстати после третьего ремонта машина влево стала меньше крепиться. При езде когда в пробке стою колесо правое начинает греться машина тяжелее трогает. И с усилием едет. Что я детаю. Несколько раз сильно “бью“ по пеедали и несколько раз ручник до упора вверх когда стою. Колесо правое начинает работать. Хватает на километров 5. Потом колесо опять греется. Ещё заметил что педаль тормоза после запуска как-то медленно проваливается. Раньше было ок легко повативалась до рабочего положения при запуске. Ещё. При первом ремонте зачем-то лезли и крутили шток на главном цилиндре. Мне нужен мастер а не контора и 3 и более спецов. ЗАМЕНА ВСЕХ УЗЛОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ПОДХОДИТ. НАЙТИ НУЖНО ПРИЧИНУ И УСТРАНИТЬ. ЖДУ ТОЛКОВОГО И ГРАМОТНОГО СПЕЦИАЛИСТА. ЕСЛИ СДЕЛАЕШЬ ТОРМОЗА ТО ПО ХОДОВОЙ ВСЮ МАШИНУ ПОСТАВЛЮ НА РЕМОНТ ТЕБЕ.