Автосварка — работа в Москве

Сварить: раму. Опустить подрамник, наростить сломленую шпильку и собрать обратно.

Сварить: Задняя балка. Сварка: вид по рекомендации специалиста.

Заменить: порог. Покрасить: порог. Сварить: порог. Убрать коррозию: на пороге. Требуется кузовной мастер / сварщик для переварки порогов на Mitsubishi Delica (Москва / МО). Нужен именно качественный кузовной ремонт, а не косметика “для продажи”. Что требуется: полностью вырезать коррозию до живого металла переварить наружный порог проверить и при необходимости восстановить внутренний усилитель восстановить силовую часть в зоне поддомкрачивания сварка полуавтоматом обработка сварных швов антикоррозийная обработка внутренней полости порога Важно: не интересует “подварить сверху” не интересует ремонт со стекловолокном/толстой шпаклёвкой вместо металла нужен нормальный ремонт с восстановлением прочности Прошу в отклике указать: стоимость за 1 порог и за 2 порога что входит в цену (металл, усилители, антикор, покраска и т.д.) сроки выполнения примеры аналогичных работ с фото ДО/ПОСЛЕ Предпочтение мастерам с опытом переварки старых японских автомобилей и силовых элементов кузова.

Трубы. Материал: не могу определить. Сварка: по рекомендации специалиста. Здравствуйте! Ржавеет резьба под запорным краном на сгоне трубы ГВС, который идет на полотенцесушитель. Все это еще от застройщика. Трубы металлические. Сгонов 2 шт. и оба не нужны так как водяным полотенцесушителем не пользуемся. Необходимо эти сгоны с резьбой удалить и заглушить. Возможно ли это сделать и сколько будет стоить? Фото приложу. P. S. на самом стояке под вентилем желтое пятно не ржавчина, это скорее всего клей.

Нужно наварить дно кессона. Материал: сталь. Сварка: по рекомендации специалиста. Есть металлический кессон, зарыт в землю. Проржавело дно, текла вода. Из кессона все убрал, дырку нашел и зашпаклевал эпоксидкой. Все дно покрыл гидроизоляцией. Теперь надо изнутри наварить новое дно размером 100*100 см. Железо есть. Небольшая сложность - в дне есть оголовок скважины, круглый. В железе надо вырезать круглое отверстие (диаметр 16-18 см) и обварить.

Отрихтовать: по совету мастера. Заменить: по совету мастера, весь кузов. Убрать царапины: по совету мастера. Отполировать: по совету. Покрасить: по совету. Сварить: по совету. Убрать коррозию: на крыле. Пожелания и особенности: машина не на ходу привезем на эвакуаторе.

Сварить: Ковш. Сварка: вид по рекомендации специалиста. Сварочные работы, ремонт челюстного ковша. Усиление крепление открывания челюсти фронтального ковша путем наваривания пластины и установки укосин. Сварочные работы по установке усиления. ЮВАО и ВАО г. Москвы.