Нарезка резьбы — работа в Москве

Есть образец. Пожелания и особенности: Острожно писал через ии ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ Изделие: Адаптер-удлинитель трещотки для заднего колеса велосипеда (+17 мм) 1. НАЗНАЧЕНИЕ Увеличивает вылет трещотки на 17.0 мм для коррекции цепной линии. Нагрузка: крутящий момент до 80-100 Н·м, изгибающий момент ~13-15 Н·м. 2. МАТЕРИАЛ (строго!) Сталь 40Х с закалкой 30-35 HRC (предпочтительно) ИЛИ Сталь 45 с закалкой 25-30 HRC ИЛИ Сталь 35ХГСА (без закалки, но с запасом прочности) Алюминий/латунь/бронза — КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНЫ! 3. РАЗМЕРЫ 3.1. ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА (на втулку): • Тип: 1.375" ? 24 TPI (BSC/British Standard Cycle) • Угол профиля: 55° (НЕ 60°!) • Мажорный диаметр: 34.92 мм (номинал) • Шаг: 1.0583 мм (24 TPI) • Направление: ПРАВАЯ резьба • Глубина нарезки: ?15 мм (минимум 14 полных витков) • Класс точности: 6H 3.2. НАРУЖНАЯ РЕЗЬБА (под трещотку): • Тип: 1.375" ? 24 TPI (BSC) • Угол профиля: 55° • Мажорный диаметр: 34.92 мм (по вершинам) • Шаг: 1.0583 мм • Направление: ПРАВАЯ резьба • Длина резьбовой части: ?15 мм (минимум 14 витков) • Класс точности: 6g 3.3. ГАБАРИТЫ: • Удлинение (проставка): 17.0 ±0.05 мм (ТОЧНОСТЬ КРИТИЧНА!) • Общая длина: ~47-50 мм (15 мм внутр. + 17 мм проставка + 15 мм наруж. + 2-3 мм буртик) • Наружный диаметр корпуса: 48.0 ±0.2 мм (для жёсткости на изгиб!) • Толщина стенки корпуса: ?6 мм • Внутренний диаметр отверстия: 12-15 мм (сквозное) • Упорный буртик: диаметр 50-52 мм, толщина 2-3 мм 3.4. ЛЫСКИ ПОД КЛЮЧ: • Две параллельные плоскости на корпусе • Размер под ключ: 42-44 мм • Длина лысок: ?20 мм 4. ТРЕБОВАНИЯ К ИЗГОТОВЛЕНИЮ 4.1. СООСНОСТЬ (критично!): • Изготовление за ОДИН установ (не переставляя!) • Биение резьб относительно оси: ?0.02 мм • Биение наружной поверхности: ?0.03 мм 4.2. КАЧЕСТВО РЕЗЬБЫ: • Полный профиль 55° (BSC, Whitworth!) • Чистота: не ниже Ra 1.6 • Без сбега, недореза, заусенцев 4.3. ТЕРМООБРАБОТКА: • Закалка до 30-35 HRC (для 40Х) • Или 25-30 HRC (для 45) • Отпуск для снятия внутренних напряжений 5. КОНТРОЛЬ И ПРИЁМКА 5.1. Обязательная примерка: • КЛИЕНТ ПРЕДОСТАВИТ втулку и трещотку • Адаптер накручивается на втулку РУКОЙ до упора • Трещотка накручивается на адаптер РУКОЙ до упора • После затяжки: НУЛЕВОЙ люфт (радиальный и осевой) 5.2. Проверка биения: • Установить на втулку, зажать в патрон • Индикатором проверить биение на наружном диаметре • Допуск: ?0.05 мм на полном вылете 6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 6.1. Для токаря: • РЕЗЬБА BSC 1.375"?24 TPI с углом 55° (НЕ 60°)! • Требуется специальный резец или плашка под BSC • Если нет опыта с велосипедными резьбами — НЕ БРАТЬСЯ! 6.2. Безопасность: • Это ОТВЕТСТВЕННАЯ деталь с высоким риском отказа • При 17 мм вылете изгибающий момент ~13-15 Н·м • Не экономить на материале, длине резьбы, закалке! • Если есть сомнения — сообщить ДО начала работ 7. КОЛИЧЕСТВО: 1 шт. 8. СРОК: 7-14 дней (с учётом термообработки).

Образца или чертежа нет. Сорвали резьбу в поддоне автомобиль форланд (класс авто газель) необходимо нарезать резьбу со снятием поддона , выезд на место стоянки авто.

Образца или чертежа нет. Нарезать резьбу на металлической водопроводной трубе, диаметр трубы 20 мм.

Образца или чертежа нет. Пожелания и особенности: Сорвалась резьба, срочно нужно прорезать.

Образца или чертежа нет. Сорвана резьба на блок АБС Mersedes GLK 2008.

Образца или чертежа нет.

Есть образец. Требуется восстановить резьбу на ШРУСе и на гайке. Гайка частично накручивается (смотрите на видео). Но на ШРУСе сорвали резьбу и требуется ее нарастить и протянуть. Записал видео , положил на Яндекс-диск, посмотрите по ссылке https://disk.yandex.ru/i/6mMMik9akZ5iIg.