Программисты — удалённая работа в Москве

Доработка существующего продукта. Пожелания и особенности: Есть программа , которую надо одоптировать к сети , чтобы могли в ней работать несколько человек . Программа для полиграфии .

Системное программирование. Настройка. Не работает ФСС для выдачи больничных, ошибка 502.

Системное программирование. Доработка существующего продукта.

Настройка. Нужно.

Системное программирование. Доработка существующего продукта. 1.2.1. Модификация существующих секций информационной системы 1.2.1.1. На вкладке «Сервисные организации» добавить поле для прикрепления фотографии подписи директора. 1.2.1.2. На вкладке «Владелец инфраструктуры» добавить: ● поле «ФИО директора»; ● поле для прикрепления фотографии подписи директора. 1.2.1.3. На вкладке «Инфраструктура» добавить раздел «Собственная информация» с полями: ● «ФИО начальника технического отдела»; ● поле для прикрепления фотографии подписи начальника технического отдела. 1.2.2. Добавление новой вкладки «Паспорт» в Систему со следующими полями и значениями по умолчанию (где указано) 1.2.2.1. Габарит (по умолчанию: 1Т). 1.2.2.2. Длина по осям автосцепок (по умолчанию: 16970 мм). 1.2.2.3. Конструкционная скорость (по умолчанию: 100 км/ч). 1.2.2.4. Скорость в недействующем состоянии (по умолчанию: 80 км/ч). 1.2.2.5. Нагрузка на ось (по умолчанию: 20 тс). 1.2.2.6. Минимальный радиус кривых (по умолчанию: 80 м). 1.2.2.7. Количество секций (по умолчанию: 1). 1.2.2.8. Высота автосцепки (передняя – по умолчанию 1040 мм, задняя – 1042 мм). 1.2.2.9. Плотность тормозной магистрали (по умолчанию: 0,2 кг/см² за 60 сек). 1.2.2.10. Плотность питательной магистрали (по умолчанию: 0,2 кг/см² за 300 сек). 1.2.2.11. Плотность тормозных цилиндров (по умолчанию: 0,2 кг/см² за 60 сек). 1.2.2.12. Производительность компрессора (по умолчанию: 28). 1.2.2.13. Проходимость блокировки (по умолчанию: прочерк «–»). 1.2.3. Добавление вкладки «Склад» в Систему, которая хранит типы оборудования : ● Дизель ● Коленчатый вал ● Генератор ● Турбокомпрессор ● Двухмашинный агрегат ● Электродвигатель ● Тележка ● ТЭД (тяговый электродвигатель) ● Колёсная пара ● Автосцепка ● Компрессор ● Резервуар ● Кран ● Скоростемер (Скоростимер) ● АЛСН ● ЭПК ● Блок Л-116 ● Радиостанция ● Тормозные башмаки , с возможностью добавления/редактирования записей. Для каждого типа оборудования предусмотреть следующие поля с возможностью дальнейшего расширения: ● наименование; ● тип; ● номер; ● год выпуска. Каждая запись может быть привязана только к одному локомотиву. 1.2.4. Реализация функции формирования акта (в формате DOCX) на основе данных из Системы по шаблону Заказчика со следующими правилами заполнения 1.2.4.1. Первый абзац акта заполняется по шаблону с данными из вкладки «Паспорт». 1.2.4.2. Поле «Наименование и реквизиты предприятия владельца транспортного средства»: заполняется наименованием (фиксированное значение). 1.2.4.3. Раздел «Колёсные пары»: заполняется актуальной таблицей осмотра колёсных пар локомотива из вкладки «Колёсные пары». 1.2.4.4. Раздел «Автосцепное устройство»: ● серийный номер передней и задней автосцепки берётся из привязанных к локомотиву устройств во вкладке «Склад»; ● высота автосцепки берётся из вкладки «Паспорт» (передняя умолч. 1040 мм, задняя 1042 мм); ● дата ревизии – указывается с точностью до месяца как ближайшая пройденная дата из таблицы ремонтов (минимальный уровень ремонта – ТР2). 1.2.4.5. Раздел «Устройство контроля параметров движения»: ● наименование, заводской номер, год выпуска берутся из привязанного к локомотиву устройства во вкладке «Склад»; ● дата и место последнего ремонта – берутся как дата ближайшего пройденного ремонта из таблицы ремонтов (минимальный уровень – ТО3); ● дата государственной проверки – дублирует дату последнего ремонта. 1.2.4.6. Раздел «Автоматическая локомотивная сигнализация» – оставляется пустым (место для печати). 1.2.4.7. Раздел «Тормозное оборудование»: ● первая строка формируется из даты ближайшего пройденного ремонта (минимальный уровень – ТО3), наименования «ООО «Ресурс ПРО»», а также юридического названия сервисной организации, закреплённой за локомотивом (субподрядчик); ● далее заполняется текст по образцу (предоставленному Заказчиком); ● таблица в разделе заполняется данными из вкладки «Паспорт»: плотность тормозной магистрали, питательной магистрали, тормозных цилиндров, производительность компрессора, проходимость блокировки. 1.2.4.8. Раздел «Устройство радиосвязи» – оставляется пустым (место для печати). 1.2.4.9. Раздел «Устройства пожаротушения»: ● тип, вид, количество, дата зарядки – заполняются на вкладке «Паспорт»; ● дата перезарядки – рассчитывается как +6 месяцев от даты зарядки. 1.2.4.10. Раздел «Сведения об инвентаре транспортного средства»: ● порядковые номера привязанных тормозных башмаков – из вкладки «Склад», указанных на вкладке «Паспорт»; ● текст «сигнальные принадлежности и инструмент в наличии» – добавляется фиксированной строкой. 1.2.4.11. Раздел с описанием последних ремонтных работ – данные берутся из таблицы ремонтов. 1.2.4.12. Возможность выбора количества подписей при формировании акта: ● вариант на 2 подписи: директор владельца локомотива + начальник технического отдела сервисной организации; ● вариант на 3 подписи: директор владельца локомотива + начальник технического отдела сервисной организации + директор сервисной организации. 1.2.5. ФИО и подписи автоматически подставляются из соответствующих вкладок системы 1.2.6. Сжатие столбцов «8-ми значный номер», «Контрагент», 1.2.7. Интеграция всех добавленных полей и логики в существующую архитектуру Системы (без нарушения работы иных модулей) 1.2.8. Тестирование реализованного функционала (модификации, новой вкладки «Паспорт», вкладки «Склад», формирования акта DOCX) на соответствие требованиям ТЗ 1.2.9. Передача результатов работ с краткой инструкцией по использованию новых функций (в электронном виде).

Системное программирование. Настройка. Пожелания и особенности: Нужно настроить геймпад ARDOR, что бы работал в GTA5. Через стим.

Системное программирование. Настройка. Пожелания и особенности: Настройка и разъяснение по нюансам твича для стриминга казино.