Тюнинг авто — работа в Москве

Доработка управления турбиной дизельного автомобиля. Honda CRV второго поколения, турбодизель N22A2 ищет креативного моториста. На двигателе N22A2 установлен вакуумный актуатор, управляющий геометрией, без обратной связи. Система очень проста, никакой электроники. Нужно установить механизм, например, тросик, чтобы была возможность из кабины регулировать начальное положение актуатора турбины, для того чтобы уменьшать раздув турбины на низких оборотах. Так как на сейчас турбина дует хорошо, даже слишком, из-за чего страдает экономичность двигателя. Также можно рассмотреть вариант с сервоприводом. Если вы скушный механик без творческого подхода, у которого в голове только одна мысль - “по заводу“, и любые эксперименты вызывают негатив, просто закройте это объявление, прямо сейчас. Менеджеров-переговорщиков и владельцев сервисов - также просьба не беспокоить. Пожалуйста, пишите отклик чтобы было видно, что вы полностью прочли задачу! В сети много фото и информации по этому двигателю и турбине Garrett GT1752V - она устанавливалась во многие авто.