Диагностика автомобиля — работа в Москве

Проверить: двигатель, электрику, коробку передач. Машина 10 месяцев стояла без движения. После зарядки аккумулятора отлично завелась, но через несколько дней завести не смогла - раздаются щелчки как при отключении сигнализации, мерцает табло.

Проверить: Не заводится, двигатель, электрику, коробку передач, ходовую часть, тормозную систему, трансмиссию. Не заводится. Простояла 2 недели без запуска. Поменяли свечи, аккумулятор не разряжен.

Проверить: двигатель, ходовую часть, тормозную систему, трансмиссию, коробку передач, электрику. Профилактика перед поездкой.

Проверить: трансмиссию, тормозную систему, ходовую часть, коробку передач, электрику, двигатель.

Проверить: двигатель, электрику, коробку передач, Diagbox/Lexia и адаптации. Citro?n C4 I, 2010 г., 1.6 VTi (EP6), 120 л.с., АКПП. На ходу при 45–50 км/ч происходит ощутимый пинок/рывок. Он не привязан к конкретной передаче: проявляется и на 1-й, 3-й, 4-й, в том числе в ручном режиме. Иногда появлялись ошибки по коробке и Check Engine, сейчас ошибок может не быть. Уже сделан большой объём работ: менялись цепь ГРМ, элементы системы изменения фаз ГРМ и другие детали. Нужен специалист по PSA с оригинальным Diagbox/Lexia и опытом с АКПП. Нужна не только диагностика: считать ошибки и посмотреть параметры в движении по двигателю, АКПП и электронике; по результату выполнить корректные процедуры на месте (например, адаптацию/инициализацию блоков), если они действительно показаны. Понимаю, что одна адаптация может не убрать симптом — главная цель разобраться в первопричине и понять, что проверять или ремонтировать дальше, без замены деталей наугад. В отклике, пожалуйста, подтвердите наличие Diagbox/Lexia и опыт работы с Citro?n/Peugeot, EP6 и АКПП.

Проверить: коробку передач. Не реагирует на положение селектора выбора передач.

Проверить: электрику, коробку передач. В течение года пытаюсь устранить ошибку P0974 - ошибка по соленоиду А коробки передач, читал платным форсканом. Соленоид заменил, ничего не изменилось. Предполагаю, что проблема в электрике. Хронология была такая: 1) Перебилась коса в крышке багажника, перепаял, всё заработало. 2) Вылезла ошибка напряжения генератора, заменил щетки в реле регулятора напряжения, ошибка пропала. 3) Спустя день после замены щёток коробка упала в аварию. а) Разъем жгута на АКПП чистый, без окислов, вода не попадает. б) Разъемы на ЭБУ и сам ЭБУ под крылом - тоже всё чисто, контакты не зелёные. в) АКПП не жжёная, никогда не пиналась, при съёме крышки соленоидов масло было без стружки и отложений, частично пришлось заменить масло. Авария проявляется так - после запуска двигателя машина может спокойно проехать пару сотен метров, штатно переключая передачи. Как только двигатель и масло в АКПП нагревается до 90 градусов, выскакивает ЧЕК, коробка требует обслуживания, выключается ESP, иногда загорается лампа аккумулятора. Машина с салона в одних руках, отец всегда ездил бережно, всю историю авто знаю. Готов заранее разобрать или снять необходимые элементы для упрощения диагностики. Машина не на ходу, поэтому нужна именно выездная диагностика.