3D-моделирование — удалённая работа в Москве

Разработать 3D-модель: детали. Основа для моделирования: неграфическое ТЗ, фотография. Количество моделей: 1 шт. Размеры модели: 350x250x50 мм. Выполнить в: SolidWorks. Тема: Проектирование воздухозаборника с рамкой крепления для электромопеда E-Ride Pro SS 3.0 (комплект правый + левый) Описание задачи Требуется выполнить конструкторскую проработку и подготовить 3D-модели для печати комплекта воздухозаборников с крепёжными рамками, устанавливаемых в зону электродвигателя электромопеда E-Ride Pro SS 3.0. Цель — организация принудительного обдува двигателя набегающим потоком для снижения рабочей температуры (текущий режим перегрева до 100 °C по данным штатного датчика). Основой для проектирования служит 3D-скан поверхности рамы и прилегающих элементов в формате STL (ссылка в техзадании). Состав проектируемого комплекта 1. Рамка крепления — правая сторона (1 шт.) 2. Воздухозаборник — правая сторона (1 шт.) 3. Рамка крепления — левая сторона (зеркальная копия п.1) 4. Воздухозаборник — левая сторона (зеркальная копия п.2) 5. Крючки под крепление рамки к раме мопеда (под болт М6, позиции указаны в техзадании) Ключевые конструктивные требования Геометрия и посадка. Все детали проектируются с опорой на предоставленный STL-скан. Границы воздухозаборника и линия прилегания рамки к корпусу мопеда обозначены в техзадании (красный и зелёный контуры на скриншотах). Высота воздухозаборника в рабочей зоне должна составлять 40–45 мм. Внешняя форма должна гармонично вписываться в силуэт мопеда и восприниматься как штатный заводской элемент. Уплотнение. Рамка оснащается посадочными пазами под дверной резиновый уплотнитель (два параллельных профиля по 8 мм, суммарная ширина 16 мм). Уплотнитель сминается до 3 мм, поэтому высота бортиков под него не более 2 мм. Конструкция исключает свист и вибрацию на скорости. Аэродинамика и защита. Воздухозаборник выполняется с плавным расширением канала для направления потока на двигатель. Внутри предусмотрен двухъярусный уловитель гравия — две сетки со смещением друг относительно друга (ячейка порядка 2?2 см, условный проход частицы 1?1?1 см). Сетки желательно выполнить с аэродинамическим профилем (скруглённый вход/выход). Нижняя зелёная сетка в крайней точке может не умещаться по геометрии — в этом месте допускается вариативный/нарастающий шаг или только красная сетка с адаптированной ячейкой. Ребра жёсткости воздухозаборника совмещаются с креплением сеток. Крепление и быстросъёмность. Рамка фиксируется к раме мопеда через защёлки (движение влево) и стягивается болтами М4?25 с полукруглой головкой (DIN 7380) через вплавляемые втулки под М4. Сторона воздухозаборника крепится к рамке на барашковые винты М4 длиной 6–10 мм через металлические втулки (допускается доработка длины подпилом). Демонтаж/монтаж воздухозаборника — без инструмента, руками. Крючки под М6 печатаются отдельно с вплавляемыми втулками. Пространственные ограничения. Фотография «Комфортное положение ноги» прилагается для оценки реального клиренса и свободного пространства в зоне установки. Проектируемый воздухозаборник не должен мешать естественной посадке и положению ноги водителя. Требования к результату • Файлы в формате, готовом к 3D-печати (STL или 3MF), с корректно ориентированными деталями и оптимальными припусками/поддержками (при необходимости). • Модели должны быть цельнолитыми, без внутренних пересечений геометрии, с допусками на усадку материала FDM/FDM-CF. • Дополнительно приветствуется нативный файл проекта (STEP/F3D/SLDPRT) для возможности доработки. Приложения 1. Техническое задание с поясняющими скриншотами, схемами крепления и ссылками на комплектующие. 2. Фотография зоны установки с ногой водителя (оценка габаритов). 3. STL-скан поверхности (внешняя ссылка в ТЗ).