Дизельная тепловая пушка прямого нагрева Biemmedue Arcotherm Jumbo 235. Текущее состояние: Пушка находится в разобранном виде. Корпус снят, доступ к мотору и блоку управления открыт. Горелка (дизельная) исправна, вопросы только к электрической части вентилятора. Уже выполненные работы (что сделано до обращения): 1. Проведена диагностика, выявлен неисправный пусковой конденсатор мотора вентилятора. 2. Старый конденсатор (оригинал: Ducati Energia [Телефон скрыт]) заменен на новый, соответствующий по параметрам: CBB60, 35 мкФ, 450V AC. 3. После замены конденсатора вентилятор запустился, но работает циклично и нестабильно. Симптомы неисправности 1. При включении в режиме «Вентиляция» (без горелки) электромотор вентилятора запускается, работает короткое время (несколько минут), затем самопроизвольно останавливается. 2. Через паузу примерно 20–30 секунд вентилятор сам снова запускается. Цикл повторяется бесконечно. 3. При работе и в момент остановки мотор остается холодным (перегрева нет). 4. На панели управления зеленый индикатор горит стабильно и в момент остановки, и во время паузы. Никаких аварийных миганий нет. 5. Слышимых щелчков реле или срабатывания защиты не слышно (насколько позволяет шум вентилятора). Что проверено: · Вал вентилятора вращается свободно, механических заклиниваний нет. · Конденсатор подобран точно по емкости (35 мкФ ±5%, CBB60, 450V). · Питание к блоку управления поступает, плата «видит» сеть (зеленый индикатор не гаснет). · В системе отсутствует прессостат (датчик давления воздуха с трубочкой) — проверено визуально, его нет. · В системе имеется термодатчик (термометр), который показывает корректную температуру. Влияние датчика на цикличность пока не проверено (разъем не отключался). Предположения : Так как мотор холодный, механика исправна, конденсатор новый, а индикация не пропадает, предполагаемая причина: неисправность схемы управления на плате (возможно: ложное срабатывание защиты, «плавающий» контакт в разъеме, неисправность реле или логики из-за термодатчика). Требуется от исполнителя: 1. Провести диагностику блока управления (платы) и цепей подключения мотора. 2. Проверить работу вентилятора с отключенным термодатчиком (для исключения его влияния). 3. Выявить причину циклического отключения. 4. Выполнить ремонт (замена элементов платы, реле, датчика или иных компонентов). 5. Провести тестовый запуск на всех режимах (вентиляция без нагрева; прогрев с горелкой) и подтвердить стабильную работу в течение минимум 15–20 минут. Работу не обходмо выполнить на выезде. Перемещение целиком воздуходувки крайне сложное.