Не работает задняя передача, не работают передние передачи, толчки при переключении передач. Нет тяги при нажатии на педаль газа, разгон крайне медленный, либо его вообще нет, задняя так же "умерла".
Посторонние звуки, гул, вибрация , толчки при остановке. После снятия и ремонта полного привода. На холостых посторонний звук и глохнет на драйве на месте. На ходу всё нормально.
Починить: КПП. Автомобиль не трогается с места, передачи не переключаются, горит датчик неисправности коробки. Ошибка 17000, буксует при пуске авто далее падает в ошибку. Через 5 минут езды в ошибке все проходит и далее двигается хорошо.
Горит датчик неисправности коробки, из коробки подтекает масло. Компьютерная диагностика показала перепады давления в коробке. При езде пару раз входила в аварийный режим, лечилось перезапуском мотора. На месте стоянки масляные пятна. Прикладываю фото последнего заезда на сервис.
Толчки при переключении передач, передачи не переключаются. Мерседес W211, 2005 г.в., 3,5 л., 4Matic (по VIN показывает что у меня коробка 722.9). Пробег 200.000 км. Начались проблемы с коробкой. Кратко история такая: - после перевода селектора в D, надо было сдать назад, но коробка «не слушалась», не переключалась на R, ход был только на D и N. Поставил авто на ручник, после этого попробовал ещё раз перевести в R – всё получилось, поехал, потом история повторилась поле парковки; - при этом ощущались сильные толчки при переключении; - на следующий день при езде ощутил, что скорости не переключаются видимо выше второй передачи – около 60-70 км./ч обороты в районе 3-4 тыс. - при включении выключении авто история повторялась. Один раз на панели загорелось сообщение SBC Hold unavailable! See owners manual (сейчас никаких ошибок на панели нет). После этого поехал и обратил внимание, что на панели не горят индикаторы положения коробки D и С - после заехал на заправку и по выезду спокойно доехал до дома – всё прошло и как будто ничего и не было, скорости переключались, сильных рывков не было В связи с этим подумал, что дело скорее в электронной части, нежели в механической (масло в коробке менял примерно 20 тыс. км. назад).
Экран мультимедиа постоянно перезагружается. Просьба откликнуться только тем , кто действительно может починить блок управления мультимедиа т7 Вольстваген . Есть официальная диагностика от мейджора , они не смогли . Ищу реального специалиста.
Толчки при переключении передач, автомобиль не трогается с места, потеря скорости во время движения, толчки при остановке , горит датчик неисправности коробки, из коробки подтекает масло.
Почему стоит искать работу по профилю ремонт акпп в Москве у нас?
🔸 У нас можно найти клиентов по вашей специализации, выбрав более чем из 406 заказов
🔸 Заявки от прямых работодателей, которые хотят воспользоваться услугами специалистов по ремонт акпп в Москве
🔸 Свежих предложений на ремонт АКПП за август 2026 года — 406 шт.
Как найти подработку для специалистов по профилю ремонт акпп в Москве?
Мы добавляем свежие вакансии и предложения работы с частичной занятосью в сфере ремонт АКПП в Москве каждый день. Подбирайте лучшие заказы, ищите работу рядом с домом и зарабатывайте уже сегодня от 1161.49 рублей с заказа
Сколько предложений подработки по ремонт акпп есть на сегодня в Москве?
Мы готовы предложить вам 406 актуальных вакансий и заказов от прямых клиентов на август 2026. Кроме того, вы можете откликаться на удалённые вакансии по специализации ремонт АКПП
Что делать, если вакансий и работы для специалистов по ремонт акпп мало?
Вы изучили все предложения работы в свободное время по профилю ремонт акпп в Москве и не нашли подходящего? Не отчаивайтесь, наша база вакансий и заказов обновляется ежедневно. Так же вы можете поискать работу по своему профилю в соседнем городе