Толчки при переключении передач, Недостаточное давление, трогается при повышенных оборотах, акпп в аварийном режиме мигает снежинка и S на панели приборов. Требуются сделать диагностику АКПП,.
Толчки при переключении передач. Датсун ОН-ДО, 2018,8-клапанный, 87 л\с, АКПП Jatco 4 ступ, ЭБУ АКПП 11186-1411020-00 Неисправность: рывки (дёрганье) при переключении передач только в одной последовательности P-R-D-2-1, на 2-1 (или 1-2) рывков (дёрганья) при переключении передач нету. Описание: После аварии заменили новый ЭБУ АКПП и установили новый ремонтный разъём( Разъем для блока (ЭБУ) АКПП HITACHI 21126-1412020-00 для Гранта, Калина 2, ДАТСУН АКПП тестировали — ошибок и неисправностей нету На дисплее сняли значок системной ошибки. В первый раз на сервисе После замены ремонтного разъёма (Разъем для блока (ЭБУ) АКПП HITACHI 21126-1412020-00) проехал 50 км нормально. На стоянке после включения кондиционера на обогрев через 20-30 минут начались рывки и дёрганье при переключении передач только в одной последовательности P-R-D-2-1. Во второй раз купил новый второй ремонтный разъём — на сервисе при замене внутри первого ремонтного разъёма на штырях нашли воду Установили новый разъём (второй) . Также после замены разъёма ЭБУ АКПП во второй раз (разъем для блока (ЭБУ) АКПП HITACHI 21126-1412020-00) проехал 50 км нормально до автостоянки. На стоянке после пуска двигателя и после прогрева тоже рывков не было. Там же на стоянке после включения кондиционера на обогрев через 20 минут начались рывки и дёрганье при переключении передач только в одной последовательности P-R-D-2-1. - Рывков (дёрганья) при переключении передач 2-1 (или 1-2) нету. Думал опять вода (или затекает от кондиционера) — загнал просушить в обогреваемый гараж на 2 недели — всё тоже самое — рывки и дёрганье при переключении передач только в одной последовательности P-R-D-2-1. Разъём не сним л. - Рывков (дёрганья) при переключении передач 2-1 (или 1-2) также нету.
Передачи не переключаются. Приобрёл vw с проблемной коробкой 2 отдали в придачу рабочую не переключает на 4 дальше со слов предыдущего владельца : по коробкам(1): коробка которая стоит на машине , гидроблок промыт, поменено масло, фильтр, думали в гидроблоке нет сигнала на соленой, нет все осталось тоже самое, там идёт четырёхступенчатый механический автомат, идёт четыре пакета фрикционов, на каждый пакет идёт такой типо клапанок (точное название забыл), вот этот клапан он резиновый чтоли рвётся, когда мозги подают на четвёртую передачу, включается нейтраль, потому что пакет фрикционов не толкается из-за этой штуки, необходимо с другой снять этот самый клапан и поставить туда, все. по гидроблоку по всему там фильтра, резинка все новое, все поменяно. По другой коробке(2): по переключению все идеально , у неё потёрты фрикционы. можно обе коробки сделать, но проще первую. кто сталкивался или знает или ремонтирует напишите пожалуйста.
Толчки при переключении передач, автомобиль не трогается с места. Фольксваген Пассат Б-5, 1.8 Турбо. Автомобиль не начинает движение, когда включаешь драйв или реверс. Толчки при переключении. Ошибки P1761 и P0706.
Посторонние звуки, гул, вибрация , передачи не переключаются, не работают передние передачи, автомобиль не трогается с места. Сдохла коробка. Вперёд не едет, назад плохо. Хрустит гудит страшно.
Горит датчик неисправности коробки, толчки при переключении передач, устала коробка, работает но плохо, особенно на горячую. При достижении рабочей температуры начинаются проблемы с переключением между 1 и 2 и 4 - 6, иногда выпвдает в ошибку... Если ездить мега аккуратно, то все хорошо, проблем не возникает.
Автомобиль не трогается с места, потеря скорости во время движения. Автомобиль перестал ехать, обороты набирает, но не едет. Передачи переключаются, индикация отображается, контрольные лампочки не загораются. После перезапуска начинает движение, но проехав несколько сотен метров останавливается. Из предыдущих ошибок есть Р0741 (были пару раз кратковременные потери тяги, лампа загоралась и через пару дней гасла). Два месяца назад меняли в коробке масло с фильтром. Но сейчас масло темное.
Из коробки подтекает масло. При первом запуске автомобиля на на скорости выше 70км в час происходит удар. Акпп сваливается в автоматический режим и движение происходит на третьей скорости. На табло загорается знак низкого давления в акпп. Если перезапустить авто, то ошибка пропадает. И больше акпп не сваливается в аварийный режим в течение всей езды. Недавно менял масло в акпп. Помогло но не на долго. Провел диагностику в сервисе. Коды ошибок в файле. Мастер сказал что масло подтекает.
Горит датчик неисправности коробки. Во время движения загорелась ошибка восклицательный знак в кружке - коробка в аварийном режиме. Машина на ходу, скорость переключается с помощью небольшого рычажка под кожухом АКПП. После просмотра информации в интернете оказалось, что это очень распространённая проблема на Датсун - вышедшая из строя проводка, которая идёт на блок АКПП. Пробег всего 36000 км. Требуется диагностика и замена проводки ( скорее всего дело именно в ней) Из интернета: "Скрутку нашёл в 6 см от блока управления АКПП, который находится под левой фарой, под подкрылком со стороны бампера".
Автомобиль не трогается с места, потеря скорости во время движения, горит датчик неисправности коробки. Диагностику делали. Соленоиды переключаются. Похоже что нет давления масла.
Задержка включения D. Беспокоит задержка при переключении из P в D около 3-5 секунд. При движении переключает плавно, в R переключает без замечаний. Вероятно гидроблок требует проверки.
Толчки при переключении передач, посторонние звуки, гул, вибрация , передачи не переключаются, потеря скорости во время движения, горит датчик неисправности коробки.
Почему стоит искать работу по профилю ремонт акпп в Москве у нас?
🔸 У нас можно найти клиентов по вашей специализации, выбрав более чем из 406 заказов
🔸 Заявки от прямых работодателей, которые хотят воспользоваться услугами специалистов по ремонт акпп в Москве
🔸 Свежих предложений на ремонт АКПП за август 2026 года — 406 шт.
Как найти подработку для специалистов по профилю ремонт акпп в Москве?
Мы добавляем свежие вакансии и предложения работы с частичной занятосью в сфере ремонт АКПП в Москве каждый день. Подбирайте лучшие заказы, ищите работу рядом с домом и зарабатывайте уже сегодня от 1159.98 рублей с заказа
Сколько предложений подработки по ремонт акпп есть на сегодня в Москве?
Мы готовы предложить вам 406 актуальных вакансий и заказов от прямых клиентов на август 2026. Кроме того, вы можете откликаться на удалённые вакансии по специализации ремонт АКПП
Что делать, если вакансий и работы для специалистов по ремонт акпп мало?
Вы изучили все предложения работы в свободное время по профилю ремонт акпп в Москве и не нашли подходящего? Не отчаивайтесь, наша база вакансий и заказов обновляется ежедневно. Так же вы можете поискать работу по своему профилю в соседнем городе