Диагностика автомобиля — работа в Москве

Профилактическая проверка с устранением недостатков. Приобрёл и установил на авто аккумулятор "SEBANG AGM 60 А/ч обратный R+ 245x175x190 L2 EN 640 А" в середине октября 2025 года. Примерно месяц назад аккумулятор сильно разрядился до 3.5 В за примерно одни сутки, будучи установленным на авто. Вернул старый аккумулятор EFB, на котором авто приехал из Китая и езжу на нём без проблем (т.е. с самим авто проблем нет). Новый разряженный аккумулятор пытался зарядить с помощью Bosch C3 - зарядился только до 7.4 В в режиме "6В". Сдал его на экспертизу туда, где покупал, и через некоторое время получил результаты экспертизы, что всё ОК. Аккумулятор заряжен до 12.5 В. Тест нагрузочной вилкой проходит. Привёз его домой и снова попытался заряжать с момощью Bosch С3 - включился режим "12B+ мотоцикл", т.е. с низким током 0,8А. Хотелось бы с помощью диагностики убелиться, что ёмкость аккумулятора и пусковой ток соответствуют первоначальным.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Пожелания и особенности: Нужно устранить проблему, машина заводится едет , проезжает 100 метров перестает ехать , включил выключил зажигание опять поехала и так по кругу.

Машина не заводится, при попытке запуска слышны щелчки. Нужна диагностика, чтобы понять причину и проверить аккумулятор, клеммы, контакты, стартер и другое электрооборудование, связанное с запуском.

Машина глохнет и потом не заводится, стартер не крутит, на панели мигает лампочка ключа. Нужно найти причину блокировки запуска и, если получится, устранить неисправность на месте.

Перестал работать стартер. Был заменен, сейчас не запускается с ключа. Заменен высоковольтный провод от аккумулятора к стартеру. Нужно разобраться в чём причина.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Пожелания и особенности: Не работает вентилятор охлаждения.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Завелась заглохла больше не завелась.