Диагностика АКПП — работа в Москве

Исходные данные:70 тыс км назад была замена фрикционов 1 и 3 передач. Сейчас пробег 315 тыс км., 10 тыс км назад замена масла и фильтра в коробке. Условия хранения-гараж, но есть сырость. Проблема: пробуксовка и пинки при переходе на заднюю или драйв. Преддиагностика: Вася диагност выдал:18155 - Напряжение питания э/магнитных клапанов P1747 - 35-10 - обрыв цепи/коротк.замык.на массу - Не постоянный. Залез в блок управления АКПП - наблюдаемой коррозии или повреждений не увидел(см фото). Сделал сброс ошибки, но проблема появилась при достижении 65 градусов + ошибка. По этому не транспортабельна. Полагаю что необходимо:1) через VAG?COM / VCDS отличить по параметрам «реальный обрыв» от «глюка блока», оценить по параметрам работу соленоидов;2)Прозвонить проводку от разъёма АКПП до блока управления коробкой; 3)Оценить состояние блока управления АКПП (TCM) проверить корректность работы.

Профилактическая проверка с устранением недостатков. Пожелания и особенности: Необходимо провести диагностику АКПП, есть небольшой толчок с переключением со второй на третью передачу .

Профилактическая проверка с устранением недостатков.

Когда начитаю трогаться машина дёргается.

Аварийный режим, лечилась сама, сейчас нет. Ошибки по соленоидам, разрыв, КЗ и т. п.

Профилактическая проверка с устранением недостатков.

Профилактическая проверка с устранением недостатков. Проверить давление масло в акпп ал4 др8