Исходные данные:70 тыс км назад была замена фрикционов 1 и 3 передач. Сейчас пробег 315 тыс км., 10 тыс км назад замена масла и фильтра в коробке. Условия хранения-гараж, но есть сырость. Проблема: пробуксовка и пинки при переходе на заднюю или драйв. Преддиагностика: Вася диагност выдал:18155 - Напряжение питания э/магнитных клапанов P1747 - 35-10 - обрыв цепи/коротк.замык.на массу - Не постоянный. Залез в блок управления АКПП - наблюдаемой коррозии или повреждений не увидел(см фото). Сделал сброс ошибки, но проблема появилась при достижении 65 градусов + ошибка. По этому не транспортабельна. Полагаю что необходимо:1) через VAG?COM / VCDS отличить по параметрам «реальный обрыв» от «глюка блока», оценить по параметрам работу соленоидов;2)Прозвонить проводку от разъёма АКПП до блока управления коробкой; 3)Оценить состояние блока управления АКПП (TCM) проверить корректность работы.
Профилактическая проверка с устранением недостатков. Пожелания и особенности: Необходимо провести диагностику АКПП, есть небольшой толчок с переключением со второй на третью передачу .
Загорается Ошибка p0768 раз в неделю, сама исчезает. Ошибка возникает с пинком после чего сильно ухудшается тяга. Сейчас ошибки нет, но тяга стала чуть хуже чем обычно. Плюс появился гул на первой передаче.
1.Адаптации/коррекции наполнения муфт и давления, температура ATF, ошибки EGS и поведение коробки именно во время проблемного 2?3. Хорошо бы прокатиться с диагностикой и специально несколько раз воспроизвести мой сценарий: плавный разгон на второй ? коробка подходит к переключению ? отпускаешь педаль ? толчок. Не всегда !!! Адаптации сразу не стирать. Сначала их записать. Они могут показать, что коробка уже вынуждена компенсировать. И обязательно посмотреть уровень ATF по правильной процедуре ZF при требуемой температуре, хотя недавно меняли масло.... 2.Адаптация рейки Dynamic drive по ISTA, после восстановления шланга, разгерметизации.
Профилактическая проверка с устранением недостатков. Автомобиль Киа Сид 2013 г, масло в коробке менял предыдущий владелец на пробеге 65000. Сейчас пробег 138500, при плавном наборе скорости , при переходе с 3 на 4 передачу появляется подергивание.
Коробка выбивает ошибку и переходит в аварийный режим, после того как заглушу и запущу авто ошибка пропадает и через несколько дней начинает тоже самое выбивать ошибку, перед этим коробка дергается и после ошибки тоже.
После запуска двигателя загорается ошибка "Коробка передач: Неисправность! Остановитесь и установите положение Р". Авто не реагирует на переключение передач. При выборе N, авто не находится на нейтралке, не получается сдвинуть с места.
Почему стоит искать работу по профилю диагностика акпп в Москве у нас?
🔸 У нас можно найти клиентов по вашей специализации, выбрав более чем из 34 заказов
🔸 Заявки от прямых работодателей, которые хотят воспользоваться услугами специалистов по диагностика акпп в Москве
🔸 Свежих предложений на диагностика АКПП за октябрь 2026 года — 34 шт.
Как найти подработку для специалистов по профилю диагностика акпп в Москве?
Мы добавляем свежие вакансии и предложения работы с частичной занятосью в сфере диагностика АКПП в Москве каждый день. Подбирайте лучшие заказы, ищите работу рядом с домом и зарабатывайте уже сегодня от 165.53 рублей с заказа
Сколько предложений подработки по диагностика акпп есть на сегодня в Москве?
Мы готовы предложить вам 34 актуальных вакансий и заказов от прямых клиентов на октябрь 2026. Кроме того, вы можете откликаться на удалённые вакансии по специализации диагностика АКПП
Что делать, если вакансий и работы для специалистов по диагностика акпп мало?
Вы изучили все предложения работы в свободное время по профилю диагностика акпп в Москве и не нашли подходящего? Не отчаивайтесь, наша база вакансий и заказов обновляется ежедневно. Так же вы можете поискать работу по своему профилю в соседнем городе