Прошивка евро 2 Плавующие ошибки по датчикам: - Низкий или высокий уровень сигнала на ДПКВ, ДПРВ, датчика детонации - ДК1 либо обогащенная смесь либо бедная смесь, то есть график либо все время вверху, либо внизу, разбег по вольтажу не более 0,3в (например от 0,9 до 1,2 в). Примечание: устанавливаешь новый или б/у ДК - картина не меняется, установил от рено, результат тот же (0,2-0,3в). Но есть особенность, асли делаешь прогазовку (играешь педалю газа), график даже похож на нормальный, на ХХ и если удерживать педаль - то почти прямой, как описывал выше. Опорное напряжение, при снятом ДК, выдает от 1,7 до 2,0 в, по технической документации не более 1,7в.
Двигатель не заводится, хотя стартер крутит исправно. Подобная неисправность наблюдалась примерно пол года назад. Тогда проблему решили путем замены ЭБУ двигателем. В настоящий момент ЭБУ на руках. Требуется его диагностика для понимания причины, по которой двигатель не запускается.
Профилактическая проверка с устранением недостатков. Всего 5 автомобилей грузовых Пежо 22г.. 23г график 5/2 с 09-00 до 10-00 с возможностью трудоустройства.
Машина работает некорректно!!! При диагностике показывает вроде машина едет на скорости 5 !! Заменил датчик скорости все ровно нечего не менялось!!. Нужно диагностировать работоспособность блока управления АКПП.
Поменяли двигатель, при включении зажигания сгорает предохранитель блока эбу, приезжал смотреть электрик, сказал, неисправен блок эбу, необходимо проверить и починить блок эбу, если проблема в нем, если нет, то найти проблему.
Автомобиль Ситроен С3, 2004 г.в. Внезапно перестал работать спидометр и электрический усилитель руля, машина при переключении с 1 на вторую передачу дёргается при разгоне. Периодически пропадает высокое напряжение и машина на скорости просто глохнет, большой расход топлива. Сможете помочь разобраться с проблемой?.
Нашли водув разъмах блока управления двигателем.Машину троит, нужно проверить сам блок. Нашли водув разъмах блока управления двигателем.Машину троит, нужно проверить сам блок
Полностью откапиталенныйвигатель,с новым навесным и датчиками, с нельшими доработками, стоит прошивка m7mport. Сканер пишет признаки детонации в 1 и 2 цилиндре,физически детонации не слышно. Есть провалы в динамике на 2000 оборотов примерно. Двигатель круиться до 3800 дальше тряска начинается.
Почему стоит искать работу по профилю диагностика эбу в Москве у нас?
🔸 У нас можно найти клиентов по вашей специализации, выбрав более чем из 8 заказов
🔸 Заявки от прямых работодателей, которые хотят воспользоваться услугами специалистов по диагностика эбу в Москве
🔸 Свежих предложений на диагностика ЭБУ за май 2026 года — 8 шт.
Как найти подработку для специалистов по профилю диагностика эбу в Москве?
Мы добавляем свежие вакансии и предложения работы с частичной занятосью в сфере диагностика ЭБУ в Москве каждый день. Подбирайте лучшие заказы, ищите работу рядом с домом и зарабатывайте уже сегодня от 178.08 рублей с заказа
Сколько предложений подработки по диагностика эбу есть на сегодня в Москве?
Мы готовы предложить вам 8 актуальных вакансий и заказов от прямых клиентов на май 2026. Кроме того, вы можете откликаться на удалённые вакансии по специализации диагностика ЭБУ
Что делать, если вакансий и работы для специалистов по диагностика эбу мало?
Вы изучили все предложения работы в свободное время по профилю диагностика эбу в Москве и не нашли подходящего? Не отчаивайтесь, наша база вакансий и заказов обновляется ежедневно. Так же вы можете поискать работу по своему профилю в соседнем городе